Je les sens bien ces vacances

Aller où je veux, quand je veux.

Faire du sport en tong.


Mettre des tee-shirt moches.

[je me sens un peu en mode Patrice Cassard]
[en moins classe quand même]

Bien arrivé sur la planète France

[ça c'est bon]

L'expert en chinoiseries,

rentre chez lui.

Je deviens consultant en chinoiseries, mais reste néanmoins administrateur de ce groupe.

[A moi les gauloiseries]

88 乾杯

= 88 gan bei
= 88 fois cul sec

Et oui, mardi soir, ma boite organise un petit resto pour mon départ, et on sera 88 (si ça c'est pas un nombre d'invités au top..).

Autant dire que je vais probablement rentrer en France avec €urope Assistance.

Vive la crise, on était 104 il y a pas si longtemps.

[..]

De toute façon, ce qui compte,

c'est le Beaujolais nouveau, avec 7 heures d'avance sur vous :)

[..ce qu'il faut pas exporter quand même..]

回家 / hui jia / going home

Devant le tel merdier que ma boîte pondu, j'ai décidé d'avancer mon retour.

J'ai fini le projet pour lequel j'avais prolongé mon contrat, je n'ai plus grand chose à faire ici, et surtout, je ne suis plus motivé pour m'investir encore 5 semaines.

On s'est mis d'accord, je quitterai le navire chinois dans une semaine, pour arriver à Lyon le 27/11.

Un mois de vacances en France, ça va faire du bien.
Prendre des kilos, chercher du boulot, farter le show...

Voila, c'est la fin.
C'est pas exactement celle que j'espérai, mais je ne me fais pas trop de souci pour l'année 2009.
Je commence déjà à reprendre de la niak' :)

Dieu annule sa virée en Chine

Il abuse quand même..

[je suis dans une espèce de spirale & je n'ai pas l'impression qu'elle tourne dans le bon sens]

La mafia chinoise, suite

Je commence à connaître quelques histoires sur ces mafias.

Aujourd'hui, je vais vous parler de la mafia des routes.

La mafia des routes, c'est celle qui gère la construction de votre route, en l'occurrence toutes les zones en béton permettant l'accès à votre usine.

Les relations entre le maître d'oeuvre de la construction de l'usine et tous les fournisseurs travaillant sur le chantier, sont complètement opaques, même pour notre General Manager chinois.

Alors quand ce maître d'oeuvre "omet" de payer l'un d'entre eux...ça devient compliqué..

Et c'est ce qui nous est arrivé.

La mafia des routes réclamait 80 k€ au MO. Pour faire pression, elle n'avait pas fini tous les accès routiers à l'usine.

C'est à dire qu'à 2 jours du déménagement, je ne pouvais amener aucun camion, ni aucun Fenwick, à l'intérieur du bâtiment. Il manquait 3 mètres de route devant la porte.

Sympa. J'étais assez mal, on n'avait aucun appareil de levage à lévitation...

Après négociations, le paiement fut effectué et la route terminée.
Les 1ers Fenwick ont roulé sur du béton à peine sec.
La classe.

Autre petite histoire, non moins croustillante:

Un jour, un type se pointe à l'usine et demande à être payé 100 RMB par camion qui rentre dans notre usine, ad vitam eternam.
Normal, le droit de passage est de retour.
Il faisait partie de la mafia des routes, section "entité locale option usines étrangères" (et non section "routes en béton").

Tenez vous bien, on l'a payé 2000€ pour qu'il nous laisse tranquille (200 tickets d'entrée).

[La Chine? Laisse béton..]

My last chance

Dans 8 jours, j'ai rendez-vous avec Dieu ("il vaut mieux s'adresser à Dieu qu'à ses saints").

Je vais pouvoir sortir mon costard sur mesure & mon numéro de victime de la crise.

Ça m'évitera peut-être une histoire comme celle-là.

[Une entreprise c'est comme une machine à laver, parfois il faut enlever du linge sale]
[ou plutôt ne pas en rajouter]
[ça me démange]

Pour quelques chinoiseries de plus

o_0

[il y a pire que les sandwichs SNCF :)]

8.6

Rien à voir avec la Bavaria, 8.6, c'est simplement le taux de change actuel € / RMB.

Il était juste à 10.5 il n'y a pas si longtemps.

La conversion rapide 1€=10 RMB n'est plus.
Snif. On a perdu quasi 20%.

[il est grand tant de se tirer]

www.RueDuCommerce.cn

Merci Laurent !

Transfert Industriel Wuhanais, bonjour

[attention, ce message peut être apparenté à un publireportage]

Voila,

Après le démontage (essentiellement pneumatique et électrique) de toutes les lignes de production, l'emballage en caisse de tous les équipements critiques et/ou fragiles, le transfert vers la nouvelle usine, le positionnement au cm près de tout ça dans le nouvel atelier, on a enfin fini notre boulot.

Ça représente quand même :

• 40 rotations de camions (8 km séparaient les 2 sites)
  
  

J'ai fait quelques A/R dans la benne (je vous vois venir, nan, ce n'était pas une Laden), pour voir si ça vibrait pas trop :)

• 5/6 mois de préparation
  
  [création des stocks / du planning / choix du fournisseur / design du nouveau plan d'implantation / obtention des exigences & accords clients etc.]
  
  
• Quelques petites prouesses chinoises (par ici aussi):
  
  2 presses de 2T sont passées par là
  
  
• 20 caisses:
  

• 7 presses à injecter:
  

• 130 équipements au total, plus un magasin d'une centaine de palettes, plus tous les bureaux (100 personnes)
  
  
• 1 semaine d'avance sur mon planning initial [le transfert en lui même a duré 2 semaines]
  
  
• 0 accident corporel
  
  
• 1 presse qui a pris un peu d'angle:
  
  Loi de Murphy : c'est toujours un samedi matin, quand tu te lèves à la bourre, et que c'est la dernière des presses à transférer, que ton collègue t'appelle "Antoine, where are you? I think we have a problem".
  
  
• Un budget de quelques centaines de millier de RMB
  
  
• Un transfert terminé avant la fin de la construction de la nouvelle usine
  

A part cette presse (qui va refonctionner dès demain, j'en suis sur), I'm quite happy =)
On bosse depuis lundi dans la nouvelle usine, ça le fait !

La vie, la vraie

Merci Gab' :)

Guest star

Devinez qui est venu me dire bonjour.
Lui-même ;)

[Cornaux en force]